人民网北京11月22日电 （记者乔雪峰）中小机场的高质量发展，是建设现代化国家机场体系和航空运输网络体系的必然要求，是构建现代化高质量国家综合立体交通网的重要支撑。
近日，中国民用航空局安全总监舒明江在第六届中小机场与区域经济发展论坛上表示，近年来，中小机场聚焦主责主业，紧扣机场公共基础设施定位，提升机场通达性，“干支通、全网联”服务模式得到推广；深度融合出行上下游及周边资源，创新发展模式，盘活存量资源，激活航空市场潜力；扩大国内通程航班服务范围，推行中转服务便利化，切实承担“基本航空运输服务计划”，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。
舒明江表示，中小机场坚持稳中求进，推动系统性变革，对构建全国民航安全命运共同体，以及畅通国内大循环、促进国内国际双循环、推动新型城镇化建设和乡村振兴等方面的作用日益凸显。
目前，中小机场在安全基础、服务水平、专业人才、可持续发展等方面还存在一些短板弱项，距离高质量目标仍有不小的发展空间。对此，舒明江指出，在转型发展关键期，中小机场要准确把握发展、变革、稳定的辩证关系，实现高水平安全与高质量发展同步谋划、一体推进，推动发展动力深度转换。一是守牢安全底线，全面提升中小机场安全综合管理能力，二是激发内生动力，建设高素质、专业化、勇担当的中小机场人才队伍，三是坚持开拓创新，着力破解长期困扰中小机场高质量发展的问题。
中国民用航空局原副局长董志毅在论坛上就当前低空经济存在的问题和困难提出五点建议，一是要处理好顶层设计和实践探索的关系、整体推动和重点突破的关系以及活力和秩序的关系；二是要因地制宜发展低空经济，传统航空要赋能升级提质增效，新兴航空要培育壮大创新发展；三是要充分发挥好政府主导和市场的牵引作用；四是要不断创新拓展新的应用场景；五是要坚持稳中求进、保持战略定力，科学谋划、务实推动。
从分项来看，表内融资方面，新增人民币贷款同比增加505.75亿元，不过新增外币贷款降幅同比扩大了756.09亿元，这表明10月表内融资对社会融资规模增量贡献有限。表外融资方面，10月表外融资合计同比减少了3749.53亿元，是拖累社会融资规模增量同比下降的主要原因。对于9月刚纳入的地方政府专项债券，规模同比减少了447亿元，环比则减少了6521亿元。总体看来，10月社融创新低，主要受表内融资不强、表外融资收缩以及地方政府专项债发行放缓的影响。虽然11月以来，监管层出台了一系列政策改善民企融资难、融资贵的问题，有助于增强民企信心，不过考虑到政策实施到取得成效尚有一定时滞，同时叠加地方政府专项债发行已接近尾声，预计年内社会融资规模难现大幅好转，四季度经济基本面下行压力仍然较大。
近期政策面持续不断的利多政策仍在推进，并且主要方向集中在扶持民企方面。高层发声定方向，各部委在贷款、利率、税收等方面出政策落实，使得市场对民企经营的信心显著回升，更利于期指IC的企稳反弹。最新的消息包括，银保监会主席郭树清提出民企贷款“一二五”目标，即在新增的公司类贷款中，大型银行对民营企业的贷款不低于1/3，中小型银行不低于2/3，争取三年以后，银行业对民营企业的贷款占新增公司类贷款的比例不低于50%。对商业银行来说，由于民企相对于原有的一些国企客户，在贷款成本、不良风险暴露方面压力会增加，故上周五银行股承压回调。不过炒股杠杆平台哪个靠谱，随后政策面也表示并不会一刀切，缓解了市场担忧。